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Bacs rassemblés, José Laporta et Saint Georges – Programme des célébrations 2020
Antonio Mataix Blanquer
en 1832 l'engouement pour la cigarette est né et, déjà alors il y avait deux positions très contradictoires, partisans et opposants. Cette mode était le moteur qui allait donner naissance à un grand projet économique, Papeleras Reunidas S.A.. et pour cela il était essentiel de fusionner toutes les entreprises papetières de grande tradition.
Le moment exigeait de pouvoir se dépasser et de proposer une large gamme de papier à cigarettes et cela nécessitait un engagement stratégique vers la spécialisation et les nouvelles méthodes de fabrication., qui pourraient concurrencer d'autres marchés. A cet effet le 1 janvier 1935 dans un projet macro appelé Papeleras Reunidas S.A, les entreprises suivantes:
– Enrique Albors Raduan, entreprise pionnière dans la mise au point du bon papier pour la fabrication de cigarettes.
– Enfants de C. Gisbert Terol, créé en 1870 avec les usines Serelles et Algar, c'était une entreprise d'avant-garde avec d'importantes marques de papier telles que "Gol".
– Enfants de Genaro Marín, société fondée en 1850, qui se spécialisait dans les papiers à rouler et les marques renommées telles que "Indio Rosa".
– José Laporta Valor S.A.. famille de papetiers de renom à Alcoi et Banyeres, avec deux usines et un atelier, créé la marque "Black and White".
– Leopoldo Ferrandiz, avec un atelier de papier à cigarettes et des marques comme "Zaida".
– Miguel Botella et son frère, depuis 1855 en haut 1900 qu'il a élargi avec un atelier de livrets de papier à cigarettes.
– Pascual Ivorra avec la marque bien connue "Pay Pay".
– Moltó Santonja S.A.. Ils sont issus de familles dédiées à la fabrication du papier.
– Neveux de R. Abad Santonja S.A et la marque « Bambú » .1
Le résultat de cette fusion a été très important, parce que presque tout le papier à cigarettes qui était consommé dans la Péninsule viendrait de Trash: Bambou, but, Rose indienne, Payer Payer, Noir et blanc, Girafe, Ivoire. La production de 24 Tm par jour employé plus de 3000 ouvriers dans les huit usines. 2
Le projet n'a pas été exempt de difficultés et de demandes de main-d'œuvre parmi les 1910 et 1913, parce que les papetiers se sont unis contre la hausse du coût des produits de première nécessité, augmentation du prix, conditions de travail difficiles, jours de 72 heures par semaine et travail pénible des enfants, menant à la fameuse grève de 1912 contre José Laporta déclarant un boycott du papier à cigarettes de José Laporta “Travailleurs: n'achetez pas de papier à fumer chez D. José Laporta, c'est fait par des croûtes”.
la 18 décembre 1916, Banyeres a fermé toutes les usines, rejoindre la grève générale…3 Le Diario de Alicante a déclaré “Jamais auparavant la crise des travailleurs dans notre province n'avait atteint des proportions aussi graves”.
On s'arrête à la projection de Papeleras Reunidas S.A à Banyeres et quand José Laporta Valor acquiert les moulins de L'Ombria, Sol, Pont y Aspenta.
L'Ombria le transformera en un moulin pour les produits d'énergie électrique et une distillerie de liqueur (Liqueur Campanone et Anis Mariola), Aspenta le ferme, Sol le rebaptise Black and White et El Pont en Innovator, les deux vont être des symboles de la fabrication du papier à cigarette à Banyères.
Mais nous allons influencer un aspect très pertinent dans la performance de José Laporta, quand il soulève le grand complexe de la Gare, pour la manipulation de livrets de papier à cigarettes, où une presse à imprimer est installée, un atelier de menuiserie et les machines les plus avancées ainsi que sa propre ligne de chemin de fer pour le transport des matières premières et du papier transformé.
Ce bâtiment était l'emblème de José Laporta et des livres en papier à cigarettes vendus dans toute l'Espagne, et pour cela il fallait donner de la dignité à la construction, ça ne pouvait pas être juste un atelier, Il fallait refléter dans l'ornementation du bâtiment l'importance de l'entreprise et la projection de ce qui était fabriqué à l'intérieur. À cette fin, le projet de construction devait être confié à l'architecte approprié qui connaissait la mode de son temps et les différentes tendances., et c'était timothée briet montaud (1859-1925), qui avait étudié l'architecture à Barcelone et était un bon connaisseur du modernisme et des versions du modèle décoratif utilisé en Europe de l'Art Nouveau et qui avait eu tant d'acceptation dans la nouvelle bourgeoisie d'Alcoy.
Timoteo Briet a déjà mené à bien plusieurs projets emblématiques à Banyères comme: La chapelle de la communion (1897-1899) Style néo-byzantin, puis l'ancien ermitage de Santo Cristo a été démoli et l'actuel est construit (1899-1904), l'année suivante l'Atelier de la Station est mis en service (1905-1910) fabriqués avec des pierres de taille de la carrière José Laporta à Bocairent et transportées à Banyeres par chemin de fer.5
Plus tard entre 1914-1918 José Laporta a ordonné la construction d'un ermitage néo-gothique à Molí Sol dédié à l'Immaculée Conception en mémoire de sa seconde épouse et qu'une fois l'activité industrielle terminée, il a été déplacé pierre par pierre en 1977 au Vieux Cimetière pour devenir l'actuel ermitage de San Jorge.6
Focus sur l'atelier de la gare, José Laporta, Dans l'un des nombreux voyages qu'il a effectués en Italie pour promouvoir les produits qu'il fabriquait dans ses ateliers, il a commandé la décoration de l'accès principal au jardin de l'Atelier de la Station., une sculpture sur pierre de Saint George, avec des détails minutieux représentant la jeune fille implorant l'aide de Saint George sur la gauche, au centre, il lance un dragon avec des restes de mort et de destruction et sur le côté droit, la population, celui qui fait peur. A Venise, il y a dans le Campo de San Julián un relief de Saint George daté en 1496 et que, il parait, il y a beaucoup de similitude.
Avant la saisie des moulins pendant la guerre civile et la destruction des images religieuses, et afin de sauver cette pièce Laporta a envoyé, qu'il était caché de manière à ce que la partie arrière de la marche à la sortie du jardin de l'atelier serve et qu'il y ait été caché pendant toute la guerre civile.
Lorsque le concours s'est terminé en 1940, voulait que la famille Laporta préside le mur latéral de l'église paroissiale de la rue San Jorge, être admiré de tous. Modesto Micó se souvient du moment où il a été placé et comment il a été divisé en deux parties et qu'aujourd'hui vous pouvez encore voir l'union des deux moitiés.
Quand on passe par la rue San Jorge on a l'habitude de la voir sans lui donner d'importance, faisant partie du plan des rues de notre ville.
Parmi les quelques objets qui ont été sauvés pendant la guerre civile, Ceci est d'une grande valeur artistique et étant exposé aux intempéries, l'usure de la pierre et le flou des détails commencent déjà à être observés., qui peut affecter sa structure, donc ce serait pratique, qui pourrait d'une manière ou d'une autre être sauvé, restauré et protégé afin qu'il puisse continuer à être admiré et transmis aux nouvelles générations.
