Sammelbehälter, José Laporta und Saint George – Partyprogramm 2020

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Sammelbehälter, José Laporta und Saint George – Partyprogramm 2020

Antonio Mataix Blanquer

 

in 1832 der Zigarettenwahn war geboren und, schon damals gab es zwei sehr widersprüchliche Positionen, Unterstützer und Neinsager. Diese Mode war der Motor, der ein großes wirtschaftliches Projekt hervorbrachte, Papeleras Reunidas S.A. und dafür war es unabdingbar, alle Papierfirmen mit großer Tradition zusammenzuführen.

Der Moment, der verlangte, sich selbst zu übertreffen und ein breites Sortiment an Zigarettenpapier anzubieten, erforderte ein strategisches Engagement für Spezialisierung und neue Herstellungsverfahren., die mit anderen Märkten konkurrieren könnten. Zu diesem Zweck 1 Januar 1935 in einem Makroprojekt namens Papeleras Reunidas S.A, die folgenden Unternehmen:

– Enrique Albors Raduan, Pionierunternehmen bei der Herstellung des richtigen Papiers für die Zigarettenherstellung.

– Kinder von C. Gisbert Terol, erstellt in 1870 mit den Fabriken Serelles und Algar, es war ein avantgardistisches Unternehmen mit wichtigen Papiermarken wie "Gol".

– Kinder von Genaro Marín, Unternehmen gegründet in 1850, der sich auf Dosenroller und renommierte Marken wie "Indio Rosa" spezialisiert hat.

– José Laporta Valor S.A.. renommierte Papiermacherfamilie in Alcoi und Banyeres, mit zwei Fabriken und einer Werkstatt, schuf die Marke "Black and White".

– Leopoldo Ferrándiz, mit Zigarettenpapierwerkstatt und Marken wie "Zaida".

– Miguel Botella und Bruder, von 1855 nach oben 1900 die er um einen Zigarettenpapierheft-Workshop erweitert hat.

– Pascual Ivorra mit der bekannten Marke "Pay Pay".

– Moltó Santonja S.A.. Sie stammen aus Familien, die sich der Papierherstellung verschrieben haben.

– Neffen von R. Abad Santonja S.A und die Marke „Bambú“ .1

Das Ergebnis dieser Fusion war sehr wichtig, weil fast das gesamte Zigarettenpapier, das auf der Halbinsel konsumiert wurde, aus Trash: Bambus, Tor, Indische Rose, Bezahlen bezahlen, Schwarz und weiß, Giraffe, Elfenbein. Die Produktion von 24 Tm pro Tag beschäftigt mehr als 3000 Arbeiter in den acht Fabriken. 2

Das Projekt war nicht frei von Schwierigkeiten und Arbeitsanforderungen unter 1910 und 1913, weil sich die Schreibwarenhändler gegen die steigenden Kosten des Grundbedarfs zusammengeschlossen haben, Preiserhöhung, harte Arbeitsbedingungen, Tage von 72 Stunden pro Woche und schmerzhafte Kinderarbeit, führt zum berühmten Streik von 1912 gegen José Laporta, der einen Boykott von José Laportas Zigarettenpapier ausruft “Arbeitskräfte: kein Rauchpapier von D . kaufen. Jose Laporta, es wird von Schorf gemacht”.

die 18 Dezember 1916, Banyeres hat alle Fabriken geschlossen, dem Generalstreik beitreten…3 Das Diario de Alicante sagte “Nie zuvor hat die Arbeiterkrise in unserer Provinz so ernste Ausmaße angenommen”.

Wir halten an der Projektion von Papeleras Reunidas S.A in Banyeres und als José Laporta Valor die L’Ombria-Mühlen erwirbt, Sol, Pont y Aspenta.

L ’Ombria wird es in eine Mühle für elektrische Energieprodukte und eine Schnapsbrennerei umwandeln (Campanone-Likör und Mariola Anis), Aspenta schließt es, Sol benennt es in Black and White und El Pont als Innovator um, die beiden werden zu Symbolen der Zigarettenpapierherstellung in Banyeres.

Aber wir werden einen sehr relevanten Aspekt in der Leistung von José Laporta . beeinflussen, wenn er den großen Bahnhofskomplex hebt, zum Umgang mit Zigarettenpapierheftchen, wo eine Druckmaschine installiert ist, eine Schreinerei und modernste Maschinen sowie eine eigene Bahnlinie für den Transport von Rohstoffen und verarbeitetem Papier.

Dieses Gebäude war das Wahrzeichen von José Laporta und der Zigarettenpapierbücher, die in ganz Spanien verkauft wurden, und dafür war es notwendig, die Konstruktion zu würdigen, Es kann nicht nur eine Werkstatt sein, Es war notwendig, in der Ornamentik des Gebäudes die Bedeutung des Unternehmens und die Projektion dessen, was im Inneren hergestellt wurde, widerzuspiegeln. Dazu musste das Bauvorhaben an den entsprechenden Architekten vergeben werden, der die Mode seiner Zeit und die unterschiedlichen Trends kannte., und das war timothy briet montaud (1859-1925), der in Barcelona Architektur studiert hatte und ein guter Kenner des Modernismus und der Versionen des in Europa verwendeten dekorativen Modells des Jugendstils war und das in der neuen Bourgeoisie von Alcoy so viel Akzeptanz gefunden hatte.

Timoteo Briet ließ bereits mehrere emblematische Projekte in Banyeres durchführen, wie zum Beispiel: Die Kapelle der Kommunion (1897-1899) Neobyzantinischer Stil, dann wurde die alte Einsiedelei von Santo Cristo abgerissen und die jetzige gebaut (1899-1904), im Folgejahr wird die Stationswerkstatt in Betrieb genommen (1905-1910) aus Quadersteinen aus dem Steinbruch José Laporta in Bocairent hergestellt und mit der Bahn nach Banyeres transportiert.5

Später zwischen 1914-1918 José Laporta ordnete den Bau einer neugotischen Einsiedelei in Molí Sol an, die der Unbefleckten Empfängnis zum Gedenken an seine zweite Frau gewidmet ist und die nach Beendigung der industriellen Tätigkeit Stein für Stein in 1977 zum Alten Friedhof, um die heutige Einsiedelei von San Jorge zu werden.6

Fokus auf die Bahnhofswerkstatt, Jose Laporta, Auf einer seiner vielen Reisen nach Italien, um die Produkte seiner Werkstätten zu bewerben, beauftragte er die Dekoration des Hauptzugangs zum Garten der Bahnhofswerkstatt, eine Steinmetzarbeit von Saint George, mit minutiösem Detail, das links die Jungfrau darstellt, die den Heiligen Georg um Hilfe bittet, in der Mitte durchspießt er einen Drachen mit Überresten von Tod und Zerstörung und auf der rechten Seite, die Bevölkerung, derjenige, der Angst macht. In Venedig gibt es auf dem Campo de San Julián ein Relief des Heiligen Georg datiert in 1496 und, anscheinend, es gibt viele ähnlichkeiten.

Vor der Beschlagnahme der Mühlen während des Bürgerkriegs und der Zerstörung religiöser Bilder, und um dieses Stück zu retten, schickte Laporta, dass es so versteckt wurde, dass der hintere Teil der Stufe am Ausgang des Werkstattgartens dienen würde und es dort während des Bürgerkriegs versteckt war.

Als der Wettbewerb endete in 1940, wollte, dass die Familie Laporta der Seitenwand der Pfarrkirche in der Straße San Jorge vorsteht, von allen bewundert werden. Modesto Micó erinnert sich an den Moment, als es platziert wurde und wie es in zwei Teile geteilt wurde und dass man heute noch die Vereinigung der beiden Hälften sehen kann.

Wenn wir durch die San Jorge Street gehen, sind wir es gewohnt, sie zu sehen, ohne ihr Bedeutung beizumessen, als Teil des Straßenplans unserer Stadt.

Von den wenigen Gegenständen, die im Bürgerkrieg gerettet wurden, Dies ist von großem künstlerischen Wert und bei widrigen Witterungsverhältnissen sind die Abnutzung des Steins und das Verwischen der Details bereits zu beobachten., das kann seine Struktur beeinflussen affect, also wäre es bequem, das könnte irgendwie gerettet werden, restauriert und geschützt, damit es weiterhin bewundert und an neue Generationen weitergegeben werden kann.